楚天都市報訊 (記者張裕 實習生李寧琪 通訊員王取發)萬里長江險在荊江。多少年來,長江荊江段是聞名的險灘,不過,自去年9月份啟動的荊江航道治理工程,如今建設已經過半,荊江河段漸漸不再為患。
  昨日上午,記者在荊州長江大橋下游的江邊看到,石場正在緊張作業,不時有運輸車輛將原石送進石場。荊江航道整治工程建設指揮部常務副指揮長高凱春介紹,整個臘林洲低攤守護,主要靠特製的水泥磚。這些磚塊依次排放,磚與磚之間的空隙種滿了草籽。草籽生根發芽後,將磚塊固定,這樣就能守住岸線。當長江處於枯水季時,低灘露出水面,呈現在人們眼前的將是一片綠地;而豐水時,低灘被江灘淹沒,草籽又能防止磚塊被江水沖刷脫落。
  除了守住岸線,還要保住江底的泥沙。三峽大壩建成後,清水下泄、岸線沖刷,使荊江航道變得複雜,導致荊江航道的治理,無法像德國治理萊茵河、美國治理密西西比河一樣依靠築壩攔水,而是必須穩定航道,讓岸線洲灘相對固定,形成一種自然的穩定。為此,將一排排泥砼塊鋪在特製的布上,沉入江底,如同給江底的沉沙鋪上一層被子,藉此留住泥沙。
  長江航道局介紹,荊江河段航道整治工程自去年9月份開工以來,目前主體完工60%,原本3米左右的航深,即便在枯水期也能穩定在3.5米,航道提升了兩成左右的通航能力。到2016年整個工程完工,綜合經濟效益預計可達1700億元。
  (原標題:圖文:荊江航道治理工程建設過半)
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