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　　楚天都市報訊 （記者張裕 實習生李寧琪 通訊員王取發）萬里長江險在荊江。多少年來，長江荊江段是聞名的險灘，不過，自去年9月份啟動的荊江航道治理工程，如今建設已經過半，荊江河段漸漸不再為患。
　　昨日上午，記者在荊州長江大橋下游的江邊看到，石場正在緊張作業，不時有運輸車輛將原石送進石場。荊江航道整治工程建設指揮部常務副指揮長高凱春介紹，整個臘林洲低攤守護，主要靠特製的水泥磚。這些磚塊依次排放，磚與磚之間的空隙種滿了草籽。草籽生根發芽後，將磚塊固定，這樣就能守住岸線。當長江處於枯水季時，低灘露出水面，呈現在人們眼前的將是一片綠地；而豐水時，低灘被江灘淹沒，草籽又能防止磚塊被江水沖刷脫落。
　　除了守住岸線，還要保住江底的泥沙。三峽大壩建成後，清水下泄、岸線沖刷，使荊江航道變得複雜，導致荊江航道的治理，無法像德國治理萊茵河、美國治理密西西比河一樣依靠築壩攔水，而是必須穩定航道，讓岸線洲灘相對固定，形成一種自然的穩定。為此，將一排排泥砼塊鋪在特製的布上，沉入江底，如同給江底的沉沙鋪上一層被子，藉此留住泥沙。
　　長江航道局介紹，荊江河段航道整治工程自去年9月份開工以來，目前主體完工60%，原本3米左右的航深，即便在枯水期也能穩定在3.5米，航道提升了兩成左右的通航能力。到2016年整個工程完工，綜合經濟效益預計可達1700億元。
　　（原標題：圖文：荊江航道治理工程建設過半）